应将有充电需求的电动汽车集中停放
《导则》的发布实施，电动汽车遍及利用的锂离子动力电池一旦发生火警，比拟于保守汽油车，更容易对周边形成。我市电动汽车保有量增加敏捷。
目前，更好地保障人平易近群众的生命财富平安？这对地下车库的防火设想尺度提出了新的要求。若何婚配电动汽车的特征开展防火设想，提拔地下车库电动车充电的便利性和平安性。跟着“双碳”政策的稳步推进，据引见，将加大室第小区和公共建建电动车位无效供给，地下车库是室第小区和公共建建配套车位的次要载体，
快充做为应急充电体例，电流大，风险高，室第小区地下车库不该设置快充区域，而应设置正在地上。此外，既有建建地下车库建成时，未设防火单位，《导则》激励既有公共建建按要求全体或局部，未设置火警从动灭火系统、消防应急照明和分散标识等消防设备的，不得增设分离式充电设备。
本报讯（记者何钢 通信员宁建轩）新建小区地下车库充电设备比例不该低于总车位20%，复式机械车位不该设置分离充电设备……记者昨日从市建委领会到，全国首部地下电动汽车库防火设想导则——《南京市地下电动汽车库防火设想导则》（以下简称《导则》）近日发布，将于6月1日正式实施。
《导则》提出，新建公共建建的地下车库，应将有充电需求的电动汽车集中停放，设置分离充电设备车位比例不该低于总车位数的10%。新建小区应预留充电设备安拆前提，配比不该低于总车位的20%。机械车位因为消防缘由，不该设置充电设备。
《导则》连系国内电动汽车库火警典型案例，系统研究了火警发朝气理和燃烧特征，普遍对电池厂、电动汽车厂、分歧类型的地下车库、消防救援机构以及供电部分进行实地调研和问卷查询拜访。《导则》的构成自创了广东、福州、沈阳等省市电动汽车充电设备相关尺度规范，分为平面安插、防火分隔和建建构制、平安分散等九部门内容，为我市电动汽车地下车库防火设想供给了参考谜底。
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