湖北三环锻压:“轻”“重”之间铸就行业翘楚

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原标题:湖北三环锻压:“轻”“重”之间铸就行业翘楚

湖北日报全媒记者雷巍巍通讯员李磊

0.01毫米,成人头发丝直径的七分之一。

6500吨,当今世界最大吨位成形机床。

前者,如绣花般轻巧精细,不差毫厘;后者,如大力士力举千钧,纹丝不动。

两个看似普通的数字,见证湖北三环锻压设备有限公司(以下简称三环锻压)在世界机械行业的翘楚地位。

一“轻”一“重”的背后,是三环锻压科技研发与自主创新的执着追求。

从“赶着走”到“领着跑”

在人们的印象中,工业机床粗糙笨重,噪声刺耳,效率低下。

走进位于黄石经济技术开发区的三环锻压展示车间,却是另一番感受:这里的工厂静悄悄。一个个贴着“激光”“数控”标签的大块头“润物无声”,下着“绣花工夫”:一块厚厚的钢板,经过精心裁剪,很快出落成一个个形态各异的镂空组件,彼此环环相扣、严丝合缝。

一系列完美配合,源于三环锻压百分之一毫米的精度定位。在追求这一高度的过程中,公司副总经理、总工程师周红祥别有一番滋味在心头:“被客户抽鞭子的滋味不好受。”

2007年的一天,一家大公司找到三环锻压,欲采购油气输送管道生产设备。价格已谈拢,临签合同时,对方提了一个要求:定位精度要从0.1毫米提高到0.01毫米。

周红祥回忆,当时美、德等发达国家产品定位精度都是0.1毫米。周红祥第一感觉,是对方故意出难题。但是,如果这个技术难关不攻克,就意味着1.1亿元的订单要泡汤。

组建技术研发小组,硬着头皮日夜攻关。几个月后,周红祥等人成功打破技术瓶颈,攻克了难关。

全球技术领跑者的出现,不仅让客户刮目相看,在国外业界也引起不小轰动。周红祥笑着介绍,曾是国际市场主要对手的欧洲某公司,只要看到三环锻压出现在竞标现场,就会主动退出竞争,从不与公司正面交锋。

为大国重器定制生产设备

从一个地方小公司,成长为具备先进科研能力和制造水平的现代化企业,三环锻压走过整整一个甲子岁月。每前行一步,都在超越自我。“港珠澳大桥钢构、西气东输输送管道、武汉地铁盾构机、大型舰船船体、世界最大吨位起重机吊臂……这些大国重器我们并不生产,但我们为大国重器定制生产设备。”周红祥笑称。

工程机械领域涉及各行各业,点宽面广,如何让企业更具竞争力?周红祥说:光有领跑的技术还不够,必须做足技术储备,让产品设备更具普适性。

在三环锻压生产车间,两块材质不一、厚度不一、形状不一的钢板,经过数控折弯机一次成型,激光在线测量,得出两个角度完全一致的组件,并能保证不出废品。

旁边,一个黑色钢管夺人眼球。它是国内油气输送主管道,由一块钢板一次性折弯成弧,再焊接封口而成,最大规格可达1.6米粗、13米长、50厘米厚。

当今世界吨位最大的汽车起重机起重能力达1200吨,由国内知名装备企业三一重工生产,其关键部件——吊臂,则由三环锻压的机床生产,该机床的研发被列入国家科技重大专项。

厚实的技术储备,给了周红祥等公司高层底气,丹阳市新闻,“有了技术作保障,几乎所有工程机械设备订单都敢接。”

目前,三环锻压拥有大类、200多种规格金属加工成形设备,广泛应用于能源管道、通讯设备、汽车船舶、航空航天、交通运输等领域。

由于在机械领域的突出贡献,2010年和2016年,三环锻压先后两次获得国家科技进步二等奖,行业罕见。

从单机设备到整线创新

7月19日,一份全英文合同,摆在周红祥案头。这是印度一家公司与三环锻压最新签订的采购合同。

走进生产车间,进度表上有一组醒目数据:韩国,6月15日交货;马来西亚,7月2日交货;巴西,7月4日交货;美国,8月15日交货……订单一直排到8月底。

产销两旺,稳健发展,但三环锻压并不满足,一个更大的计划正在实施。

周红祥告诉记者,该公司智能制造生产线已启动建设,投资1000万元的信息化系统即将上马,从单机设备到整线创新,围绕3D设计、大数据管理等先进技术,通过智能接口实现信息联通,重构生产流程。据介绍,三环锻压拥有完全自主知识产权的该智能生产系统,在国内首屈一指,全球名列前茅。